2008 m. pateikdamą rinkai naująją RENAULT Magnum versiją, RENAULT TRUCKS kompanija prideda dar vieną skyrių prie legendinės šios transporto priemonės sėkmės istorijos. Su charakteringu, aptakiu ir dar išraiškingesniu dizainu naujasis Magnum, akivaizdu, yra dedikuojamas vairavimo patogumo didinimui dar erdvesnės kabinos dėka. Atnaujintas Magnum tik dar toliau stiprina šio modelio poziciją kaip pripažinto patogumo, dizaino ir efektyvumo etalono.

Komforto etalonas

Dar 1991 m. pirmasis pasiūlęs plokščiąsias kabinos grindis, dabar RENAULT Magnum dar kartą diegia naujus standartus su visiškai perprojektuotu kabinos interjeru.

Visos naujos įdiegtos inovacijos yra RENAULT TRUCKS atliktų apklausų rezultatas – apklausų, kurių metu sunkvežimių vairuotojų buvo prašoma apibrėžti jų poreikius ir norus bei savybes, kuriomis turėtų pasižymėti sunkvežimis, siekiant, kad vairuotojo darbas kabinoje teiktų malonumą.

"Labiausiai rūpi erdvė"

Pakėlus stogą 20-čia centimetrų, vidaus aukštis dabar viršija 2 metrus, taigi vairuotojai dabar gali judėti pilnai išsitiesę. „Kliūčių“ kabinoje skaičius buvo sumažintas iki minimumo, toliau optimizuojant atitinkamos įrangos ir prietaisų dydžius. Kalbant apie daiktadėžes, naujasis Magnum vėl turi kuo pasigirti: naujoji kabina siūlo beveik dvigubai daugiau erdvės daiktams talpinti nei paprastai yra tolimųjų pervežimų sunkvežimiuose. Maža to, įkvėpti aviacijos pramonės, RENAULT TRUCKS pridėjo kabinos viršuje galinę 95L daiktadėžę. Dabar, turint tokias daiktų talpinimo galimybes, vairuotojai leisdamiesi į kelionė gali su savimi vežtis viską, ko jiems reikia ar galėtų prireikti.

"O taip pat - komfortas"

Didelis dėmesys modeliuojant naująjį Magnum buvo skirtas itin patogios ir komfortabilios kabinos sukūrimui:

• modulinis vidaus apšvietimas;
• dar storesnis čiužinys su spyruoklėmis (CLASSIC versijoje);
• naujas radijo įrangos asortimentas, leidžiantis pilnai naudotis visomis naujausiomis šiuolaikinėmis technologijomis (CD + Bluetooth, MP3, USB jungtis);
• pačios geriausios ir kokybiškiausios medžiagos.

Visos šios naujos charakteristikos yra labai atidžiai sujungtos į naują vidinę spalvų schemą, kuri daro Magnum stilių tokiu savitu ir charakteringu: vienoje kabinos pusėje darbo zona, su techninėmis medžiagomis ir spalvomis, „pasiskolintomis“ iš autosporto pasaulio, o kitoje pusėje gyvenamoji zona su raminančiu koloritu.

Trumpai tariant, Renault Magnum atspindi visą RENAULT TRUCKS įdirbį siekiant gerinti vairavimo komfortą.

Dizaino etalonas

Renault Magnum profilis buvo atnaujintas išorinėmis detalėmis, kurios kombinuoja patrauklų dizainą, saugumą ir priežiūros paprastumą.

Tokių detalių, kaip chromuotų aksesuarų, radiatoriaus grotelių ar trijų dalių bamperio dėka, naujasis Magnum išsiskiria savo itin savitu identiškumu ir unikaliu individualumu.

Impozantišką išorę suderinę su patraukliu vidumi, RENAULT TRUCKS savąjį Magnum padarė neabejotinu tolimųjų pervežimų sunkvežimių dizaino etalonu.

Etalonas efektyvumui

DXi13 variklis, įdiegtas Renault Magnum jau nuo 2006 metų, su 460 AG ir 500 AG versijomis įgaliną aukšto vidutinio greičio keliones. Optibrake, geriausias variklio stabdys visoje rinkoje, suteikia 332 kW stabdymo galią, kai tuo tarpu Optibrake+, galimas kaip papildoma opcija, stabdymo galią padidina iki 381 kW.

Renault Magnum taip pat leidžia vežėjams sutaupyti iki 5% degalų sąnaudų, dėka tokių papildomų produktų ir paslaugų:

• Optifuel technologija, su robotizuota Optidriver+ pavarų dėže;
• Optifuel Infomax, leidžiantis kontroliuoti transporto priemonės eksploatavimą ir kuro suvartojimą;
• Optifuel Training, ekonominio vairavimo mokymai, kurie pastebimai prisideda prie vežėjų veiklos kaštų optimizavimo.

Taigi, RENAULT TRUCKS kompanija dar kartą sugebėjo nustebinti tolimųjų pervežimų pramonę, įdiegdama naujus komforto, dizaino ir efektyvumo standartus, pristatant naująjį RENAULT Magnum, kuris pirkėjus galės pasiekti jau nuo antrojo 2008 metų pusmečio.